地磅維修方法和維修實例

地磅維修方法和維修實例

上海偉酷衡器有限公司地磅維修技術部稱地磅的維修方法很多，有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等，在實際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。不能死搬硬套，關鍵是要注重分析，積累經驗，才能少走彎路，迅速找出故障。本文主要是依據上海偉酷衡器有限公司多年的現場地磅維修經驗結合地磅維修實例提出的一些地磅維修方法。希望對大家有用。

1. 故障現象：我廠50噸地磅 (采用數字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801～06跳變”，到夜晚恢復正常，但到第二天上午10點左右又出現同一個故障現象。

故障分析：經查儀表、接線盒及信號總線都正常，估計故障是由某傳感器引起，zui終發(fā)現1號傳感器連接線被夾在定位基礎板與基礎之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當氣溫高時，兩根破皮線短路造成故障，當氣溫低時，則收縮接觸不上，使儀表恢復正常。

故障處理：把此傳感器信號線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個接頭，地磅恢復正常。

2. 故障現象：某公司60噸地磅開機儀表只顯示負號。

故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器，然后調節(jié)模擬器，儀表無反應，說明顯示儀表壞。

故障處理：修復損壞的儀表。

3. 故障現象：我廠30噸地磅儀表顯示不穩(wěn)，從＋20到-100跳變。

故障分析：首先用模擬器檢查證明儀表正常，經檢查也不是機械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此地磅有三節(jié)秤臺，三個接線盒，8個傳感器，檢查時發(fā)現把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后，儀表顯示正常，而當把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時，儀表顯示依舊不穩(wěn)，則得出結論南面秤臺正常，故障由北面秤臺引起，包括四個衡器傳感器及兩個接線盒。用萬用表測量，發(fā)現中間接線盒內聯接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn)，而正常值為12.5伏，經檢查接線板上的＋EX接線孔虛焊。

故障處理：焊一根短路線直接把此＋EX接線端與儀表過來的＋EX端相連，故障解決。

4. 故障現象：我廠50噸地磅零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。

故障分析：通過檢查，先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用5噸砝碼壓角，發(fā)現中間兩個衡器傳感器誤差zui大，一個比標準重量少160公斤，另一個少540公斤，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差zui大角上的傳感器損壞。

故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。

5. 故障現象：某公司50噸地磅儀表顯示負超載。

故障分析：首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線盒，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現信號不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發(fā)現有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺后，發(fā)現縱向限位和三個連接件被撞斷。

故障處理：把兩個角上的衡器傳感器信號線從被咬破處剪斷，因為放在原來位置的線不夠長，所以移到中間，而把中間的兩個好的移到角上，又換了兩個新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標定調試，故障解決。

6. 故障現象：某單位50噸地磅零點不穩(wěn)，跳變80公斤，且只跳變80公斤。

故障分析：估計是機械部分故障，經檢查，限位都正常，只是中間有個連接件松動，用手可以轉動，吊起秤臺后，用水準儀測量基礎，發(fā)現六個角的平面位置zui大相差11mm。

故障處理：用不銹鋼板重新墊平，安裝接線后，故障解決。

7. 故障現象：某公司50噸電子地磅有時重車開上后顯示負超載，重新開機后有時能恢復正常，此現象經常發(fā)生。

故障分析：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。zui后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負超載。

故障處理：把傳感器信號線從破皮處剪斷，重新做接頭，故障解決。本文主要來源于本公司技術中心的文章《全電子汽車衡故障檢修方法和實例》歡迎進行相關文章查閱。